Aandrijfashoes
Aandrijfashoezen zijn belangrijk voor het behalen van efficiënte en betrouwbare prestaties van homokinetische koppelingen. Een van de grootste aandrijfspecialist ter wereld is GKN. Zij zijn aangesloten bij alle belangrijke autofabrikanten en houdt de ontwikkeling en productie van elk type aandrijfas bij. Daarbij houden ze rekening met de specifieke kenmerken van een bepaald automodel. Voor elk autotype biedt het bedrijf de beste kwaliteit producten en de pasvorm en rubbersamenstelling van hun producten voldoen aan de OE-standaard. In onze catalogus hebben wij soorten hoezen van allerlei merken. Hieronder zijn er een aantal uitgelicht
Hoezen voor optimale afdichting koppeling
SPIDAN en LÖBRO aandrijfashoezen zijn speciaal ontwikkeld voor de verschillende homokineten. De goede pasvorm garandeert een optimale afdichting van de koppeling en worden door computergestuurde machines geproduceerd.
Hoezen voor professioneel herstel
GKN en LÖBRO hoezensets bevatten alle individuele onderdelen die nodig zijn voor professioneel herstel. Zo bevatten de hoezensets: een hoes, borgringen, aanzetriemen, bouten, moeren, afstand stukken enzovoort. Er zijn meer dan 40.000 autotoepassingen en voor elke specifieke toepassing is er een hoesset volgens de OES norm. Dit houdt in dat het product een betrouwbare bescherming tegen vocht en vuil heeft.
Polychloropren (Neopren), FlexBoot
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | Polychloropren (Neopren) |
| Hoogte [mm] | 86 |
| Binnendiameter 2 tot [mm] | 76 |
| Binnendiameter 2 van [mm] | 73 |
| Binnendiameter 1 tot [mm] | 25 |
| Binnendiameter 1 van [mm] | 23 |
| Versie | FlexBoot |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 107,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 79 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 94,50 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 110 |
| Binnendiameter1 [mm] | 26 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 87 |
| Materiaal | Thermoplastic |
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 97 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 81 |
| Materiaal | Thermoplastic |
Thermoplastic
| Hoogte [mm] | 124 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 93 |
| Materiaal | Thermoplastic |
| Hoogte [mm] | 88 |
| Binnendiameter1 [mm] | 20 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Hoogte [mm] | 98 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 90 |
| Hoogte [mm] | 102 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 108 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Met moer, M22x1,5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 94,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
| Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
Rubber/Metaal, Askoppelingsschijf, Met kap
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | Rubber/Metaal |
| Steek wielbouten (mm) | 86,00 |
| Aantal boringen | 6 |
| Naaf boring-Ø [mm] | 8,70 |
| Hoogte [mm] | 98,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 100 |
| Type askoppeling | Askoppelingsschijf |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met kap |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 81,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 63 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 133,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Met moer, M22x1,5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 114,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 24 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 75 |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
| Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling, Met moer, M22x1,5
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 101,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 25,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 89 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met moer |
| Schroefdraadmaat | M22x1,5 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 92,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 19 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 70 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 96,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 73,5 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
TPE (thermoplastische elastomeer), Tripode-askoppeling
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 122,30 |
| Binnendiameter1 [mm] | 28 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 80,2 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 99,30 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23,8 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 82,2 |
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), Tripode-askoppeling
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
| Hoogte [mm] | 88,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 18,5 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 61,5 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
TPE (thermoplastische elastomeer), Tripode-askoppeling
| Nieuw onderdeel | |
| Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
| Hoogte [mm] | 106,00 |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 71 |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
Versnellingsbak zijde, Trilobal boots, Rubber
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 78 |
| Type | Trilobal boots |
| Materiaal | Rubber |
Thermoplastic
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Lengte [mm] | 106 |
| Materiaal | Thermoplastic |
Thermoplastic
| Binnendiameter1 [mm] | 30 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 89 |
| Materiaal | Thermoplastic |
Thermoplastic
| Binnendiameter1 [mm] | 25 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 77 |
| Lengte [mm] | 90 |
| Materiaal | Thermoplastic |
Thermoplastic, Constante snelheid askoppeling
| Gewicht [kg] | 0,072 |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 74 |
| Lengte [mm] | 115 |
| Materiaal | Thermoplastic |
| Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
| Let op de serviceinformatie |
Versnellingsbak zijde, Achteras, Rubber
| Gewicht [kg] | 0,775 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Achteras |
| Binnendiameter1 [mm] | 23 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Lengte [mm] | 99 |
| Materiaal | Rubber |
Versnellingsbak zijde, Vooras links, Rubber
| Gewicht [kg] | 0,5 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde, Vooras links |
| Binnendiameter1 [mm] | 23,8 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 85 |
| Lengte [mm] | 80 |
| Materiaal | Rubber |
| Let op de serviceinformatie |
Versnellingsbak zijde, Rubber, Tripode-askoppeling, BSG 65-705-022
| Hoogte [mm] | 93 |
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 66 |
| Materiaal | Rubber |
| Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
| Componentennummer | BSG 65-705-022 |
Vooras, Wielzijde
| Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 21 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 76 |
| Lengte [mm] | 103 |
Versnellingsbak zijde
| Inbouwplaats | Versnellingsbak zijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 63 |
| Lengte [mm] | 94 |
Vooras, Wielzijde
| Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
| Binnendiameter1 [mm] | 22 |
| Binnendiameter 2 [mm] | 87 |
| Lengte [mm] | 101 |
