Remkrachtverdeler
Een remkrachtverdeler, ook bekend als EBD (Electronic brakeforce distribution) is een auto-onderdeel dat bepaalt hoeveel remkracht er naar de voorste remmen gaan en hoeveel naar de achterste. De werking hoeft niet elektronisch te zijn, er zijn wel degelijk mechanische die worden aangestuurd door de invering van de achteras. Auto's remmen vooraan altijd harder dan achteraan omdat bij het remmen het gewicht van de auto naar voren 'leunt' (dynamische aslastverplaatsing).
Mochten de achterste remmen eerst blokkeren, dan zou de auto (in een bocht) gaan spinnen. De remkracht die je kan hebben met je achterste remmen hangt af van het gewicht van de wagen en de dynamische aslastverplaatsing. De EBD zal het evenwicht zelf bepalen. In een wagen zonder EBD wordt de balans zo verdeeld dat de achterste remmen niet blokkeren wanneer de wagen leeg is, met als gevolg dat wanneer de auto volgeladen is men niet de volle remkracht kan gebruiken
M10x1, Aluminium
| Gewicht [kg] | 0,49 |
| Schroefdraadmaat | M10x1 |
| Materiaal | Aluminium |
1,5, M22
| Bedrijfsdruk [bar] | 10 |
| Schroefdraadmaat 1 | 1,5 |
| Schroefdraadmaat 2 | M22 |
Hydraulisch
| Gewicht [kg] | 0,260 |
| Werkwijze | Hydraulisch |
Met veer, Hydraulisch, voor voertuigen met stuur rechts
| Gewicht [kg] | 0,52 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met veer |
| Werkwijze | Hydraulisch |
| Links-/rechtsbesturing | Voor voertuigen met stuur rechts |
Met veer, Hydraulisch
| Gewicht [kg] | 1,026 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met veer |
| Werkwijze | Hydraulisch |
Met veer, Hydraulisch
| Gewicht [kg] | 1,388 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met veer |
| Werkwijze | Hydraulisch |
